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NRG to suspend carbon capture operations at Petra Nova

  • : Coal, Electricity, Emissions, Natural gas
  • 23.09.20

US merchant generator NRG Energy plans to suspend operations at the Petra Nova carbon capture coal unit in Texas late this year and will instead run an attached cogeneration facility on a seasonal basis.

NRG plans to mothball the facility, which is at its WA Parish plant near Houston, Texas, beginning 20 December and run it from just 1 June-30 September, according to a notice posted this week by the Electric Reliability Council of Texas (ERCOT).

The plant's carbon capture operations have been in a reserve shutdown status since May because low oil prices brought by the Covid-19 pandemic made it uneconomical. That status allowed the $1bn facility to be idled but available to ERCOT for generation if necessary or if economic conditions improved.

NRG said last month it will continue to make the 78MW natural gas cogeneration facility that is also at the WA Parish plant available to ERCOT for generating purposes.

NRG and ERCOT could not be reached for comment.

Petra Nova, a joint venture between NRG and global oil and gas company JX Nippon, was brought on line in late 2016. It captures CO2 emissions from the WA Parish coal plant and transports by pipeline to an oil field, where it is injected into mature reservoirs to release more oil.

The project was the only one in the US that was capturing carbon dioxide from a coal-fired electric power plant.


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15.05.25

Verkehrssektor verfehlt Klimaziele

Verkehrssektor verfehlt Klimaziele

Hamburg, 15 May (Argus) — Der Verkehrssenktor hat sein Emissionsreduktionsziel in 2024 verfehlt. Dies geht aus dem Prüfbericht des Expertenrats für Klimafragen hervor. Branchenverbände des Kraftstoffmarktes nutzen den Bericht als Appell an die Bundesregierung. Laut des Berichtes vom 15. April hat der Verkehrssektor in Deutschland im Jahr 2024 rund 143 Mio. t CO2-Äquivalent emittiert. Dies stellt einen Rückgang um etwa 1,4 % gegenüber dem Vorjahr dar und entspricht etwa dem Rückgang der Emissionen von 2022 zu 2023. Ursprünglich sollte der Verkehrssektor eine Reduzierung auf 125,2 Mio. t CO2e erzielen. Entsprechend wurde diese Zielmarke um knapp 18 Mio. t CO2e überschritten. Insgesamt ist der Verkehrssektor für 9 % der bundesweiten Emissionen verantwortlich, so der Expertenrat. Dabei sei ein Großteil des Rückgangs auf den Bereich schwerer Fahrzeuge wie LKW und Busse zurückzuführen. Die Emissionen des privaten Personenverkehrs sind konstant geblieben. Der geringe Emissionsrückgang ist laut Expertenrat auf die mangelnde strukturelle Entwicklung im Verkehrssektor sowie der anhaltenden Dominanz fossiler Antriebsarten zurückzuführen. Außerdem soll die Verkehrsleistung von PKW zugenommen haben. Die daraus resultierenden Mehremissionen seien jedoch aufgrund des im Vergleich zum Vorjahr höheren Bestand an batterieelektrischen Fahrzeugen ein Stück weit ausgeglichen worden. Auch das geringe Wirtschaftswachstum hat zum Emissionsrückgang beigetragen. Die neue Bundesregierung hat im Koalitionsvertrag bestätigt, am Anstieg der THG-Quote festzuhalten. Dies soll Inverkehrbringer von Kraftstoffen dazu anregen, mehr emissionsärmere Kraftstoffe anstelle von fossilen in Verkehr zu bringen. Der Branchenverband Uniti begrüßt dieses Vorhaben zwar, mahnt jedoch an, dass diese Maßnahmen nicht ausreichen würden, um den Markthochlauf der erneuerbaren und alternativen Kraftstoffen voranzutreiben. Der Verband fordert die Regierung auf, sich auf europäischer Ebene für eine Anpassung der CO2-Flottenregulierung einsetzen. Diese berücksichtigt bei der Ermittlung der Emissionen nicht etwaige Einsparungen bei der Produktion des Kraftstoffes, sondern nur die tatsächlichen Emissionen im Betrieb. Von Max Steinhau Senden Sie Kommentare und fordern Sie weitere Informationen an [email protected] Copyright © 2025. Argus Media group . Alle Rechte vorbehalten.

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